普通渦旋壓縮機在低蒸發溫度下運行時，會發生吸氣比容增大、壓比升高，排氣溫度快速升高等問題，造成壓縮機性能急劇下降和制熱量不足以及難以運行，為解決這一問題，開發了帶有中間補氣功能的渦旋壓縮機。 

　　中間補氣渦旋壓縮機即在壓縮機壓縮中間腔補充中壓氣體，增加排氣量，降低排氣溫度，提升制熱能力，使熱泵空調器在低環境溫度也能提供足夠的制熱能力。同時，補氣通道的開啟和關閉可以做為一種容量卸載調節的輔助手段。

　　系統運行流程與說明：

　如下圖所示，壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑氣體，經冷凝器將熱量傳遞給載熱介質后變為液體，從冷凝器出來的高壓制冷劑液體經儲液器，通過干燥過濾器、視液鏡后分為兩路，主路的制冷劑液體直接進入經濟器內，輔路的制冷劑液體先經過一個電磁閥，再經過膨脹閥節流降壓后，變為氣液混合物后也進入經濟器內，二者在經濟器中產生熱交換，輔路的制冷劑液體吸熱后變為氣體后被壓縮機的輔助進氣口吸入，主路的制冷劑放熱變為過冷液體經膨脹閥節流降壓后進入蒸發器。

在蒸發器內，主路的制冷劑吸收低溫環境中的熱量而變為低壓氣體被壓縮機吸氣口吸入。主路和輔路的制冷劑在壓縮機工作腔內混合，再進一步壓縮后排出，構成封閉的工作循環回路。

　　在壓縮機補氣回路上需安裝一個單向閥，目的有兩個，一方面是為了防止壓縮機在停機的瞬間發生反轉；另一方面也是比較重要的方面，是為了減少壓縮機的余隙容積，在不補氣狀態下補氣管路相當于余隙容積，這勢必會降低壓縮機的容積效率，所以單向閥要靠近壓縮機補氣口安裝以減少這部分余隙。